中國國際航空公司簡介

      中國國際航空股份有限公司簡稱國航，英文名稱為Air China Limited，簡稱Air China，其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國航空集團(tuán)控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）在北京正式成立，員工23000人，注冊資本為人民幣65億元、實(shí)收資本94.33億元。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。

中國國際航空公司標(biāo)志詮釋

　  國航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和鄧小平先生書寫的中國國際航空公司以及英文AIR CHINA構(gòu)成。鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥，也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。據(jù)《山海經(jīng)》中記述：鳳凰出于東方君子國，飛躍巍峨的昆侖山，翱翔于四海之外，飛到哪里就給哪里帶來吉祥和安寧。國航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文VIP（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。國航2005年底新推出的企業(yè)文化以服務(wù)為主線，全面闡述了國航新時(shí)期的價(jià)值觀。國航遠(yuǎn)景和定位是具有國際知名度的航空公司，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)主流旅客認(rèn)可、中國最具價(jià)值、中國盈利能力最強(qiáng)、具世界競爭力的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)愛心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來，企業(yè)使命是滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值；企業(yè)價(jià)值觀是服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同；服務(wù)理念是放心、順心、舒心、動(dòng)心。國航的企業(yè)文化表達(dá)了向世界傳播愛心、追求卓越服務(wù)品質(zhì)的理念。

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中國國際航空公司發(fā)展歷史

　　國航是中國唯一載國旗飛行的航空公司，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值世界品牌實(shí)驗(yàn)室2006年評(píng)測為188.96億元，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。眾所周知，國航承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國航獨(dú)有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、貴州、西藏分公司和上?；?、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司，控股北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運(yùn)航空有限公司、北京航空食品公司。國航還參股深圳航空、國泰航空等企業(yè)，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。截至2005年12月底，國航擁有以波音和空中巴士系列為主的各型飛機(jī)176架，通航22個(gè)國家和地區(qū)，其中國際城市36個(gè)，國內(nèi)城市70個(gè)，每周定期航班4,160班。

　　國航具有很強(qiáng)的國內(nèi)國際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)，國航在繼續(xù)經(jīng)略北京樞紐的同時(shí)，近幾年又著力強(qiáng)化成都為中心的西南、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區(qū)域樞紐。同時(shí)，為加強(qiáng)國際聯(lián)運(yùn)能力，國航十分重視與外航的協(xié)作，與漢莎航空、奧地利航空、北歐航空、芬蘭航空、土耳其航空、美國聯(lián)合航空、全日本航空、港龍航空、澳門航空、山東航空及上海航空等11家國內(nèi)外航空公司訂立了代碼共享協(xié)議，代碼共享航班每周約為1,210班2005年5月國航簽署加入最大的航空聯(lián)盟星空聯(lián)盟諒解備忘錄。國航所具有的豐富的國內(nèi)航線、最多的國際航線以及與各國內(nèi)外各航空公司的代碼共享合作，形成了國內(nèi)支撐國際、國際輻射國內(nèi)、均衡而廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)布局，可以為中外旅客提供方便的直飛及轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。到2005年底，國航在國內(nèi)外設(shè)有102個(gè)營業(yè)部、10,000個(gè)獨(dú)立銷售代理人，在國內(nèi)有3,000個(gè)獨(dú)立銷售代理人，還發(fā)展了2105家直銷客戶、115家銷售網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)成強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)。為加強(qiáng)市場營銷力度、使銷售渠道更加多元化，國航目前已在國內(nèi)多個(gè)城市開通了電子客票及網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)，可以為顧客提供方便快捷的購票服務(wù)。

　　國航擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體。搭乘本公司航班的71％的客人為公務(wù)、商務(wù)旅客，國航已經(jīng)成為眾多中國政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。國航的常旅客俱樂部有活躍而忠誠的會(huì)員，到2005年底已發(fā)展常旅客會(huì)員301萬人。2004年8月，國航成為2008年北京奧運(yùn)會(huì)唯一正式的航空客運(yùn)合作伙伴。為滿足高端客戶需求，國航先后投巨資對(duì)B747－400全客、B747－400COMB1和空客A340－300等15架寬體遠(yuǎn)程飛機(jī)頭等艙、公務(wù)艙座椅等硬件和軟件服務(wù)設(shè)施陸續(xù)進(jìn)行改造，改造后的新頭等艙、公務(wù)艙包廂式、可放平的座椅以及娛樂服務(wù)，獲得廣大追求高品質(zhì)服務(wù)的公務(wù)、商務(wù)人士的喜愛。

　　國航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。在2600多名飛行員中，安全飛行20000小時(shí)以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時(shí)以上獲金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)碌娘w行員542人，國航飛行總隊(duì)獲得了國際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖踩a(chǎn)先進(jìn)集體、安全飛行標(biāo)兵單位等諸多榮譽(yù)，國航一直以很好的安全記錄著稱。從事客艙服務(wù)的3200名空中乘務(wù)員，包括服務(wù)于本公司的日本籍、韓國籍、德國籍乘務(wù)員，多數(shù)擁有大學(xué)專科以上學(xué)歷，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。她們持續(xù)推進(jìn)讓旅客放心、順心、舒心、動(dòng)心的四心服務(wù)工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。

　　國航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，該分公司由6個(gè)基地、3個(gè)合資企業(yè)、3個(gè)中心、113個(gè)航站、8000多名工程師和技術(shù)人員組成。這支技術(shù)精湛、作風(fēng)過硬的維修工程人員隊(duì)伍，在為國航的飛行安全運(yùn)營提供了性能優(yōu)良、安全可靠的飛機(jī)和保證每天大量航班維護(hù)任務(wù)的同時(shí)，還向全球80多家航空公司提供了優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。從80年代末至今共取得了近20項(xiàng)國內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。國航與德國漢莎航空公司合資經(jīng)營的北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco），是中國規(guī)模最大的民用飛機(jī)綜合維修企業(yè)，也是國內(nèi)第一家通過民航總局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證以及其它12個(gè)國家頒發(fā)的維修執(zhí)照的飛機(jī)維修公司，可以為國內(nèi)外客戶提供波音和空客系列飛機(jī)的航線維護(hù)、大修，多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)大修服務(wù)。

　　運(yùn)行控制中心是國航航班運(yùn)行的指揮中樞，指揮著國航遍布全球的航班。運(yùn)行控制中心運(yùn)用計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)，從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫、全球機(jī)場數(shù)據(jù)庫和高空氣象數(shù)據(jù)庫中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計(jì)劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國航自行研制開發(fā)了運(yùn)行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地?cái)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無線電系統(tǒng)，使國航成為國內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司，尤其是2004年短波通信系統(tǒng)的投入使用，形成了以北京、拉薩兩點(diǎn)為圓心，全方位、全時(shí)空、全天候覆蓋亞洲大陸、印度洋和太平洋，并延伸到北極區(qū)域的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

　　國航在首都機(jī)場為23家外國航空公司，4家國內(nèi)航空集團(tuán)和航空公司提供了優(yōu)質(zhì)的地面服務(wù)，占首都機(jī)場地面服務(wù)業(yè)務(wù)份額的65%。地面服務(wù)業(yè)務(wù)包括旅客進(jìn)、出港服務(wù)，特殊旅客服務(wù)，要客、兩艙旅客服務(wù)，旅客行李服務(wù)，航班載重平衡服務(wù)，航班離港系統(tǒng)服務(wù)，站坪裝卸服務(wù)，客艙清潔服務(wù)等，共有3大類13個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)的國航地面服務(wù)部現(xiàn)有員工2900余人，青年員工占55%以上，有大專以上學(xué)歷的員工近40%，擁有的500余臺(tái)地面設(shè)備和特種車輛，資產(chǎn)約2億元人民幣，是中國民航規(guī)模最大、保障能力最強(qiáng)的航空地面服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　國航對(duì)飛行人員實(shí)施嚴(yán)格的培訓(xùn)是確保飛行安全和高品質(zhì)服務(wù)的保證。國航培訓(xùn)部下設(shè)的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)最早使用全任務(wù)飛行模擬機(jī)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練器開展飛行員培訓(xùn)的教學(xué)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，已經(jīng)具備了圍繞波音系列主要機(jī)型，開展飛行員轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、定期復(fù)訓(xùn)和飛行檢查的綜合培訓(xùn)能力；基地設(shè)在天津?yàn)I海國際機(jī)場的飛行訓(xùn)練大隊(duì)擁有兩架波音737－300飛機(jī)，專門用于飛行員本場訓(xùn)練。下設(shè)的乘務(wù)訓(xùn)練中心是中國首家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地，中心教員具備高級(jí)乘務(wù)員職稱，具有國際航協(xié)教學(xué)資格，以及國際航協(xié)CRM訓(xùn)練認(rèn)可的教員資格，除了負(fù)責(zé)國航乘務(wù)員的系統(tǒng)培訓(xùn)外，已為國內(nèi)外近40家航空公司培訓(xùn)學(xué)員8萬多人次，還為慕名而來的郵政、飯店、鐵路、公路運(yùn)輸、銀行、醫(yī)院、保險(xiǎn)、電訊等行業(yè)提供了培訓(xùn)服務(wù)。

　　國航的安全管理在新形勢下有新的發(fā)展。國航在繼承四嚴(yán)一保證（嚴(yán)密的組織，嚴(yán)格的訓(xùn)練，嚴(yán)明的紀(jì)律，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)；充分發(fā)揮思想政治工作的保證作用）等安全管理精髓的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持以訓(xùn)練為基礎(chǔ)，以監(jiān)察為保證，以信息化為手段，變事后處理為事前管理，變經(jīng)驗(yàn)管理為科學(xué)管理，建立和完善安全工作的長效機(jī)制，確保飛行安全、空防安全和航空地面安全。國航進(jìn)一步突出《運(yùn)行手冊》的權(quán)威作用，努力營造法制安全的環(huán)境氛圍；著力抓好飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)控三支隊(duì)伍的建設(shè)，設(shè)立運(yùn)行執(zhí)行官、建立檢查員隊(duì)伍，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)安全信息系統(tǒng)建設(shè)，為安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。51年來，國航飛機(jī)的航跡遍及100多個(gè)國家和地區(qū)，共安全飛行500多萬小時(shí)，運(yùn)送旅客超過4億多人次，執(zhí)行黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)飛行5000多架次，精湛的飛行技藝博得廣泛贊譽(yù)。國航不僅創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀(jì)錄，而且在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國際民航界視為空中禁區(qū)的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行40年的奇跡。

　　國航管理水平明顯提升，品牌價(jià)值進(jìn)一步擴(kuò)大。國航積極推進(jìn)四心服務(wù)工程和落實(shí)主流旅客認(rèn)可、中國最具價(jià)值、中國盈利能力最強(qiáng)、具有世界競爭力四大戰(zhàn)略，堅(jiān)持走內(nèi)涵式發(fā)展道路，開展組織轉(zhuǎn)型、企業(yè)文化兩項(xiàng)工程，使國航的管理水平上了新臺(tái)階，2003年以來盈利水平連續(xù)三年居中國民航業(yè)第一，國航的品牌價(jià)值進(jìn)一步凸現(xiàn)。2004、2005連續(xù)兩年在旅客話民航活動(dòng)中獲得承運(yùn)1500萬人次以上旅客航空公司用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)；2006年6月，國航被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)為中國500最具價(jià)值品牌第32名，品牌價(jià)值為188.96億元，位列國內(nèi)航空服務(wù)業(yè)第一名，是國內(nèi)29個(gè)具有世界影響力的品牌中唯一的運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)；美國著名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)出的中國上市公司百強(qiáng)中國航位列第十六位，居中國民航之首；國航品牌被英國《金融時(shí)報(bào)》和美國麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評(píng)定為中國十大國際品牌之一；2005年9月，國航榮獲中國最受公眾喜愛的十大民族品牌獎(jiǎng)；12月19日，國航榮獲世界品牌實(shí)驗(yàn)室2005中國品牌年度大獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)評(píng)選的中國品牌年度大獎(jiǎng)NO.1。品牌影響力的急速提升，反映了國航企業(yè)管理水平的提高，綜合實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　國航將秉承安全第一，旅客至上，誠信為本的經(jīng)營理念，以滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值為使命，追求服務(wù)至高境界，公眾普遍認(rèn)同的企業(yè)價(jià)值觀，竭誠為顧客提供放心、順心、舒心、動(dòng)心服務(wù)，向著主流旅客認(rèn)可、中國最具價(jià)值、中國盈利能力最強(qiáng)、具有世界競爭力的航空公司的目標(biāo)不斷邁進(jìn)，到2010年實(shí)現(xiàn)盈利能力保持中國第一、經(jīng)營規(guī)模躋身世界15強(qiáng)、跨入歐亞大航空公司行列的目標(biāo)。

中國國際航空公司大事記

       ■1988年7月1日，中國國際航空公司對(duì)外正式宣告成立。公司在人民大會(huì)堂舉行慶祝中國國際航空公司成立招待會(huì)。李鵬總理在宴會(huì)前親切接見了國航的主要領(lǐng)導(dǎo)及特邀來賓。田紀(jì)云副總理，國務(wù)委員吳學(xué)謙、鄒家華，人大副委員長榮毅仁、陳慕華，民航局局長胡逸洲，國務(wù)院各部委和北京市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)以及中外來賓五百多人出席了招待會(huì)。

　　■1989年8月1日，國航與德國漢莎航空公司合資經(jīng)營的北京飛機(jī)維修工程有限公司AMECO正式成立。

　　■1990年9月22日至10月10日，第十一屆亞運(yùn)會(huì)在北京召開期間，國航飛機(jī)起降5868架次，運(yùn)送旅客58794人，貨郵吞吐量1343噸，行李吞吐量5336噸，圓滿完成了亞運(yùn)會(huì)期間的民航運(yùn)輸保障任務(wù)。

　　■1990年8月23至29日海灣戰(zhàn)爭期間，為接回因海灣戰(zhàn)爭滯留中東的中方人員，國航派出飛機(jī)前往約旦安曼，共安排包機(jī)25架次，接回人員4842人，運(yùn)輸行李163噸，向安曼運(yùn)送食品33噸。此外，飛行18架次，從伊拉克接回撤離人員3681人，行李110噸，圓滿完成了接運(yùn)我國人員撤回的任務(wù)，受到黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

　　■1992年7月4日，當(dāng)時(shí)亞洲規(guī)模最大，具有世界先進(jìn)水平的多功能乘務(wù)訓(xùn)練中心在國航培訓(xùn)部落成剪彩。這是中國首次引進(jìn)大型模擬設(shè)備對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行訓(xùn)練。中心剪彩時(shí)，已完成包括波音747、767乘務(wù)應(yīng)急撤離訓(xùn)練模擬機(jī)在內(nèi)的一期工程，包括波音747、767、737三個(gè)服務(wù)模擬艙和陸上綜合訓(xùn)練艙在內(nèi)的二期工程隨后竣工。

　　■1993年12月10日，中國國際航空集團(tuán)在北京成立。江澤民總書記題詞：大力發(fā)展國際航空、為改革開放鋪路搭橋。李鵬總理題詞：祝賀中國國際航空集團(tuán)成立，為改革開放做出貢獻(xiàn)。

　　■1995年1月6日中國民航總局在人民大會(huì)堂隆重舉行表彰國航飛行總隊(duì)安全飛行40周年大會(huì)。江澤民總書記、李鵬總理、鄒家華副總理均為大會(huì)題詞。中國民航總局授予國航飛行總隊(duì)全國民航安全飛行標(biāo)兵單位榮譽(yù)稱號(hào)，記集體一等功并授予陳學(xué)明等十人全國民航安全飛行標(biāo)兵稱號(hào)。國際民航組織授予飛行總隊(duì)國際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)。

　　■1995年10月30日，國航接受了美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)主席約瑟夫·辛奇先生頒發(fā)的五星鉆石獎(jiǎng)。評(píng)委會(huì)認(rèn)為國航在安全飛行，道德禮遇，高質(zhì)量運(yùn)營方面被公認(rèn)為是世界上最卓越的航空公司。在世界諸多航空公司中，國航是首家五星鉆石獎(jiǎng)獲得者。

　　■1995年12月28日，國航培訓(xùn)部飛行訓(xùn)練中心大樓落成剪彩。此項(xiàng)工程，引進(jìn)了加拿大CAE電子公司生產(chǎn)的世界上最高等級(jí)D級(jí)的B747—400、B737—300、B767/757轉(zhuǎn)換型全任務(wù)飛行模擬機(jī)3臺(tái)，五級(jí)飛行訓(xùn)練器3臺(tái)，標(biāo)志著國航飛行模擬訓(xùn)練硬件達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　■1997年6月29日至7月1日國航使用B747—400型2445號(hào)、B747—400型2447號(hào)、B767—300型2560號(hào)飛機(jī)，圓滿完成江澤民總書記、李鵬總理、錢其琛外長等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出席香港回歸政權(quán)交接儀式和慶典活動(dòng)的專機(jī)任務(wù)。

　　■1999年5月12日，遵照中央指示，國航飛行總隊(duì)第五飛行大隊(duì)劉晉平機(jī)組使用A340型B2386號(hào)飛機(jī)CA9998航班執(zhí)行運(yùn)送我國政府專門小組赴貝爾格萊德并接運(yùn)遇難者骨灰和傷員回國的專機(jī)任務(wù)。胡錦濤副主席等在機(jī)場迎接專機(jī)回國。

　　■2000年7月，國航在日本招收12名乘務(wù)員，用于中日航線的服務(wù)。18日，12名日籍乘務(wù)員與國航簽定了勞動(dòng)合同，成為國航歷史上首批外籍乘務(wù)員。

　　■2001年12月31日，國航CA952航班在首都機(jī)場安全降落，標(biāo)志著國航飛行總隊(duì)實(shí)現(xiàn)安全飛行47周年。

　　■2003年4月，國航成立國航申辦北京奧運(yùn)會(huì)合作伙伴工作委員會(huì)以下簡稱"申辦委"。李家祥總裁隨后親自向北京奧組委遞交了申請(qǐng)書，表達(dá)了國航成為北京奧運(yùn)會(huì)合作伙伴的強(qiáng)烈愿望。

　　■2007年12月12日，國航加入星空聯(lián)盟。

中國國際航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模

截至2007年8月，國航機(jī)隊(duì)如下。資料來源為Flight International雜志2007年8月21日版。

中國國際航空公司國際飛航航點(diǎn)

資料截止與2007年10月。

中國國際航空公司代碼共享

國航與19家國內(nèi)和外航進(jìn)行代碼共享合作, 并預(yù)定2007年12月12日加入星空聯(lián)盟 Star Alliance

資料截止與2007年10月。

代碼

　　航空公司二字碼：CA

　　航空公司三字碼：CCA

聯(lián)系方式

　　總部：北京首都國際機(jī)場（100621）

　　電話：010-64599567

　　傳真：010-64599155

　　郵箱：master@mail.airchina.com.cn

　　網(wǎng)址：http://www.airchina.com.cn

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文章來源:  逸千程旅行